Call eis Haut!

Wat ass d'Ursaach vum Motor Valve Ringing?

Wat ass Ventilgeräisch?

Nodeems de Gefier gestart ass, mécht de Motor e rhythmesche "Klick" ähnlech wéi e Metal Knallklang, dee rhythmesch beschleunegt wann d'Motorgeschwindegkeet eropgeet. Ënner normalen Ëmstänn mécht de Motor dës Zort Kaméidi net laang. Déi meescht Geräischer gi fir eng kuerz Zäit no engem kale Start gemaach a verschwanne lues. Dëst ass de Ventilgeräisch.

Wat ass d'Ursaach vum Krunn?

D'Haaptursaach fir d'Ventilkling ass de Spillraum tëscht dem Motorventil Mechanismen, déi meescht dovu sinn wéinst Deelerverschleiss oder Feelerjustéierungsfehler, wéi Camshaften, Wippwaffen, an hydraulesch Jacken.

Déi meescht vun de Motoren benotzen elo hydraulesch Jacken, déi haaptsächlech benotzt ginn fir d'Lück automatesch unzepassen, déi duerch d'Verschleppung vum Ventilmechanismus verursaacht ginn. Déi automatesch Upassung vun de hydraulesche Jacken gëtt duerch den Uelegdrock realiséiert. Wann d'Deeler iwwerméisseg verschleeft sinn an d'Limit vun der automatescher Upassung iwwerschreiden, da kënnt Ventilgeräischer op. Den Ausfall vun der hydraulescher Jackkolonn an dem Ausfall vun der automatescher Ajustéierungsfunktioun kann och de Ventil verursaachen.

Iwwerdriw Ventilfräiheet, nieft dem Kaméidi beim Start (méi däitlech wann den Auto kal ass), ginn et aner Nodeeler. Sou wéi: net genuch Ventillyft, net genuch Intake, onvollstänneg Auspuff, reduzéierter Motorkraaft, an héije Brennstoffverbrauch.

Wéi all Gefierstyp ënnerschiddlech ass, sinn d'Ventilfräiheet Ufuerderungen och anescht. Allgemeng ass d'normale Clearance vum Intake-Ventil tëscht 15-20 Drähten, an den normale Clearance vum Auspuffventil ass tëscht 25-35 Dréit.

5fc5fece9fb56

Wat ass d'Bezéiung tëscht Ventilgeräischer a Motorueleg?

Zënter datt d'automatesch Clearance Upassungsfunktioun vun der hydraulescher Jack duerch den Uelegdrock realiséiert gëtt, huet de Ventilschall eng direkt Relatioun mam Ueleg. Natierlech ass d'Viraussetzung datt de Motor net gedroen ass.

1. Nidderegen Uelegdrock oder net genuch Uelegvolumen

Nidderegen Uelegdrock, net genuch Schmierung vun der Ventilkammer; oder net genuch Ueleg, a Lücken an der hydraulescher Jack wann d'Loft an den Uelegpassage kënnt, verursaache Ventilgeräischer.

2. Loft kënnt an den Uelegpassage beim Ënnerhalt

Vill Leit hunn dës Zort Erfahrung. Si hunn just den Ënnerhalt fäerdeg gemaach, an et war e kuerzfristege Ventilschall wann d'Zündung den nächsten Dag war. Tatsächlech ass dës Situatioun relativ normal, well am Prozess vum Ueleg an der Uelegpassage ofleeft, gëtt den Ueleg am Uelegpassage eidel gemaach, an d'Loft kann an den Uelegpassage erakommen a Ventilgeräusche verursaachen. No enger Operatiounsperiod gëtt d'Loft entlooss an d'Ventilgeräischer verschwannen.

3. Méi Kuelestoffablagerungen am Motor

Nodeems de Motor fir eng Zäit benotzt gouf, wäerte Kuelestoffablager dobannen optrieden. Wann d'Kuelestoffablagerungen zu engem gewëssen Niveau accumuléieren, kënnen d'Uelegpassagen blockéiert ginn, wouduerch déi automatesch Spaltanpassungsfunktioun vun der hydraulescher Jack fällt a Ventilgeräusche verursaacht.

Wéi vermeit een Ventilgeräischer?

Vermeit vum Ventil schellen ass eigentlech ganz einfach. Den Autosbesëtzer muss just pünktlech am Aklang mat den Ufuerderunge vum Hiersteller hale fir Motorrad ze vermeiden, wat effektiv d'Optriede vun dëser Situatioun reduzéiere kann. Et ass och ganz wichteg de Motorueleg ze wielen dee passend ass fir de Motorgrad an d'Viskositéit vun Ärem Auto, a verfollegt net blann High-End an Low-Viskositéit Motor Ueleger.

 


Postzäit: Jan-28-2021