Call eis Haut!

Wéi geet et mam Ventilfeeler ëm?

Wann de Motorrad fir eng laang Zäit fiert, da gëtt de Motorventilclearing normalerweis erschéngen, ze grouss oder ze kleng Phänomen, fir de Grond ze fannen, musst Dir vill Informatioune konsultéieren, Motorradventillieferant fir Iech eng einfach Analyse ze ginn.

Afloss vun enger schlechter Ventilfräiheet op de Motor

Grouss oder kleng Motor Deeler Ventile fir Motorrad Clearance wäert déi normal Operatioun vum Motor beaflossen. Spéit Ouverture a fréie Schließung vum Oflaafventil: wéinst net genuch Ventilöffnung gëtt de Betrag vum Zougang vun der brennbarer Mëschung reduzéiert, wat zu engem Ausfall vun der Motorkraaft resultéiert.

Grouss Auspuffventil (dat ass, d'Ventilöffnungszäit gëtt verkierzt): am Auspuffprozess verursaacht et e schlechten Auspuff, net genuch Inflatioun, erhéicht Uelegsand, exzessiv Maschinnstemperatur, Kraaftverfall, an de Klappe vum Ventil, wat d'Liewensdauer beaflosst. vun den Deeler.

Fréi Ouverture a spéit Zoumaache vun der Motorradmotor Aganksventil(d'Dauer vun der Ventilöffnung ass méi laang): et verursaacht locker Ventil zou a Loftleckage, wat d'Kompressioun an d'Motorkraaft reduzéiert. A schlëmme Fäll mécht de Ventil eng grouss Quantitéit u Kuelestoffdepositioun oder Ofdreiwung, sou datt den Zylinder net normal funktionéiere kann.

Klengen Auspuffventil: et féiert zum lockere Ventil zou a Loftleckage zu Nanchang, sou datt d'Verbrennung net fäerdeg ass an d'Kraaft reduzéiert gëtt. Heiansdo gëtt et en Auspuffréier-Explosiounsphänomen.

Wéi geet et mam Schued vu Motorradmotor Ventil Deeler ëm

 

1. D'Spëtzt vum Ventil ass geknackt oder ofgebrach, wat sollt ersat ginn.

2. Nodeems de Ventilstang Enn Gesiicht getraff ass, kann et op der externer zylindrescher Schleifmaschinn gemuel ginn a benotzt ginn nodeems d'glat Uewerfläch restauréiert ass.

3. De Biegsgrad vun der Ventilstab iwwerschreift 0,03 mm. Wann d'Verzerrung uewen um Ventil méi wéi 0,02 mm ass, kann de Bockel normalerweis korrigéiert ginn andeems en op eng manuell Press plazéiert gëtt an duerno mat engem Zifferindikator op engem V-förmlechen Eisen gepréift gëtt bis e qualifizéiert ass.

5fcee74a8514b

4. Wann et schwaarz Kuelestoff a gro Bläioxid op der Ventilkegeluewerfläch ass, kann et a Kerosin gesaumt ginn, an duerno mat engem hëlzene Schraber oder engem Kupferbürsch erofgeholl ginn nodeems et sech erweicht huet.

5. Wann d'Ventilstab net eescht gedroe gëtt an d'Deviatioun vu Ronnheet an Zylindrizitéit net méi wéi 0.03mm iwwerschratt ass, kann d'Ventilstab op d'Reparaturgréisst op der zentraler Schleifmaschinn poliert ginn, an duerno mat verchromte Method reparéiert ginn.

6. Liicht Pitting, Pits, asw op der Ventilkegeloberfläche ginn normalerweis mat Handschleifen eliminéiert. Virun dem Schleifen, de Ventil, de Ventilsëtz an de Guide gëllen Bensin propper, an dann op de Ventilkegel mat groberem Schleifpaste beschichtet, mat Gummi verdréit fir de Ventil uewen ze absorbéieren fir ëmmer erëm ze dréinen an d'Positioun z'änneren, de Gruef, d'Box, an aner ausmalen.

Wann e wäisse Rank um Ventilkegel erscheint, gëtt de Ventil mat enger feiner Schleifpaste raffinéiert. Schlussendlech spullt d'Paste mat Bensin, gitt den Ueleg op a maacht se e puer Minutten.

7. Deep Pitting, Pits, a Flecken op der Ventil konische Uewerfläch sollten op der Ventil Poliermaschinn poliert ginn. Wann déi uewe genannten Ausrüstung net verfügbar ass, kann de Ventil och Klamere sinn an d'Konzentrizitéit ka kalibréiert mam Collet op der Bänkbohrer, klenger Dréibänk oder Handelektresch Bohrer. Da kann de Ventil gestart ginn. D'Mängel kënne laanscht d'konesch Uewerfläch mat enger feiner flacher Datei gefeilt ginn, an déi konesch Uewerfläch kann mat enger Schicht vun 00 feinem Schmierduch op der Datei poléiert ginn. D'Schleifgeschwindegkeet sollt net ze héich sinn, d'Bewegung soll glat sinn. Wann den ieweschte Rand vum Ventil manner wéi 0,5 mm déck oder verwéckelt ass, sollt et ersat ginn.

Wéi geet et mat de Schied un de Motorradventil Deeler ëm?

(1) Fëllt eng dënn Schicht vu rouden Ueleg oder Blueprinting Ueleg op der konischer Uewerfläch vum Ventil, an dréckt dann de Ventil sanft op de Ventilsëtz a rotéiert fir 1/4 Kéier ier Dir erausgezunn ass. Wann et e Rank vu kontinuéierter rouder Ueleg oder Blueprinting Uelegmarken um Ventilsëtz ass, heescht datt d'Dichtung gutt ass.

(2) Mat engem mëllen Bleistift (4B oder 5B) zitt eng Zuel vu Linnen op der Ventilkegeloberfläche, a kontaktéiert dann mam Ventilsëtz 1/4 Dréi nom Auszéien, wéi d'Bleistiftlinnen op der Ventilkegel geschnidde ginn aus, weist och gutt Sigel un.

Wann Dir méi Informatioune wëllt kréien iwwer gutt Qualitéit Motorventil, zéckt net eis ze froen.


Postzäit: Jan-28-2021